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相似是当“网红”，周鸿祎的360比年失掉，而雷军的小米却市值破万亿，为何同红不同命？
送汽车、爬车顶、卖掉迈巴赫、跨界拍短剧，话题感王人备，坐拥千万粉丝，随时上热搜……
热衷于当网红，以及教企业家作念网红的周鸿祎，确实是越来越红了，但他的公司却没太享受到他的红。
1月17日，据360公告，公司瞻望2024年度包摄于母公司统统者的净利润为-11.5亿元至-7.7亿元，扣除非频频性损益的净利润为-12.7亿元至-8.5亿元。
流量狂欢
2月23日，周鸿祎又火了一把：
在北京小鹏汽车门店，他已毕本旨，向首批20位荣幸获奖车主颁发了车钥匙。
这始于他元宵节发起的直广播汽车行径。
期间，周鸿祎秘书送100台国产新动力车，首批送出了20辆小鹏MONA M03，官方售价区间为11.98万-15.58万元。
元宵节本日，周鸿祎在360大厦开启送车直播，勾引了稀奇10万吃瓜行家。
当他秘书这一接洽时，熟谙其套路的东谈主便已知谈，他是要借此搞营销。事实果不其然，其主义是，实施自家的APP“纳米AI搜索”。
他把行径放到了“纳米AI搜索”上，而况确立了拉东谈主头攒“纳米值”不错拉高中奖率的玩法。
凭据报谈，这一行径最终成效显赫，带来了累计稀奇1300万的下载量。
这仅仅周鸿祎网红建树的冰山一角。
最近几年，新动力车是个大热门，周鸿祎我方曾经投资造车而况相称引东谈主情怀，八成是我方造车后果欠安，想要来个“失之东篱，得不偿失”，他拚命收拢新动力汽车的风口搞事。
他高调以990万元拍卖我方的迈巴赫，声称“传统豪车已死”，单场直播不雅看量超78万东谈主次，然后又在一年内连气儿买了十几辆国产新动力车。这些车，他显着也莫得白买。
前年4月份，周鸿祎成功爬上小鹏汽车车顶，身穿符号性红衣，摆出夸张姿势，网友戏称他是“用实力完了了好意思女车模时期”的“红衣车模”。
▲周鸿祎被公论戏称为2024北京车展首日惟一车模。图片来自集合。
而后，他围绕新动力车的说学逗唱一个接一个，不但勾引无数网友围不雅，致使激勉车企高管隔空互动，天然他连驾照都莫得，却频频显得十分专科。
有条目要红，莫得条目创造条目也要红，周鸿祎总能制造话题上热搜。
本年春节前，周鸿祎还出演了一部AI短剧《重燃东谈主生之隐世黑客惊艳全球》。在剧中，他化身本事大牛，用自家居品“纳米AI搜索”破解贫瘠，穿插居品功能演示，致使瞎想了“用AI搜索追回前女友”的狗血桥段。
该剧本钱仅10万元，拍摄周期仅一天，成绩了数千万播放量，奏效让居品下载量冲上诈欺商店前三。
而前述送车行径则成功拉动纳米AI搜索的日活，股价在争议中涨停。
为什么要致力成为网红？周鸿祎的谜底是为了公司，为了业务。比如，他曾坦言：“我没钱作念告白，只可靠‘吼’！”
但他公司的功绩，却是越来越吼不起来了。
连亏三年的360
到2024年，360已集合三年堕入严重失掉，其股价最大跌幅达90%，市值挥发超4000亿元。
曾是国内互联网行业明星企业的360，为何沉湎至此？
最初是主业颓败。
360于今严重依赖告白，而其告白收入却在产业剧变中断崖式下滑。
行为PC时期的安全软件巨头，360曾经领有终点可不雅的告白收入，2019年，其净利润高达59.8亿元，128.41亿元营收中，告白及劳动收入就占到了稀奇97亿。
到2023年，360的告白收入依然占总营收的55.16%，但其限制已减少到45.21亿，相较2019年缩水近一半。2024年上半年，其告白收入更是进一步减少至20.36亿元。
▲互联网告白一经三六零焦炙收入开头。图片来自投资雷达。
这期间，360曾经致力开脱告白收入依赖，加快向B端布局，成立新的增长点，而况漠视了用户端、中小企业端、政企端、安全范围“四路并发”政策，但其实质推崇迟缓。
到2023年，360的另一大中枢业务安全过火他筹谋收入，也才17.65亿元，往常致使还同比降了1.48%。
主业颓败的另一边，360政策投资的企业，也连连失掉。
2022年，参股公司Opera Limited股权处理损失及合联营企业失掉，给360带来了约20.5亿元的投资失掉。
曾经被交付厚望的哪吒汽车更是“烧钱黑洞”。
2021年-2023年，哪吒汽车所有失掉稀奇183亿元，360捏有其10.7%股份，尽管2023年周鸿祎罢休了后续增资，但其失掉并未住手。
天然，360的失掉与其对将来的干预不小，但筹谋业务还未到成绩期也有终点的联系。比如2023年起，360全面押注AI，推出“360智脑”并布局大模子，往常研发用度高达31.04亿元。
但总的来看，周鸿祎的网红，与360的发展，是不成正比的。
同红不同命
人所共知，雷军亦然网红企业家，而最近小米股票疯涨，市值突破1万亿元。小米公司的功绩与将来，也追随汽车的奏效，愈加光明。
为什么相似是网红雇主，两家企业的荣幸差距如斯之大？
其中很焦炙的一个原因就怕是，雷军的网红效应耐久围绕小米中枢业务张开，他的个东谈主IP与居品深度绑定，营销耐久围绕用户需求张开。
而且，小米的居品和业务，中枢都是Toc，这也故意于雷军成功将个东谈主所带来的流量换取为公司的销量。
雷军的“网红化”耐久以居品为锚点，以放大居品价值，促成奢靡购买为主义。举例，SU7发布会直播中，他用卷尺测量后备箱尺寸、展示车内手机支架卡槽等等各式细节，这种“居品即内容”的策略，让流量成为用户体验的延长器用，相称故意于增强用户信任和购买意愿。
而且，雷军的“促销”不但有细节价值的开释，也更有从用户内心深处种草的顶层与耐久瞎想。
比如，用户购买汽车的决策本钱很高，毫不会仅仅因为雇主火而购买，也会敬重举座实力尤其中枢本事等等。而小米SU7从立项到量产的3年间，雷军一直都在相称明确且捏续地输出其“工程师文化”“本钱限度”等“无边上”硬核内容，为居品蕴蓄默契势能。
这种用时候捏续蕴蓄信任与心智上风的策略，让小米真实成立起我方的用户诚意度，即便遭受公论危境，也能以“72小时反馈修订决议”扭转场面，让流量真实千里淀为品牌钞票。
而且，从手机到汽车，雷军耐久围绕“让更多东谈主享受科技乐趣”的愿景塑造自我形象，并输出筹谋内容，可谓是网红的专科主义和耐久主义，这让他最终酿成了“流量-销量-生态协同”的加法效应和正轮回。
▲雷军为小米SU7首批车主开车门激勉热议。
而周鸿祎的网红营销更多是单点突破，衰败与中枢业务的强关联，360的业务自己，尤其是成功为其孝顺功绩的，也不在C端。
爬车顶、送车、拍短剧，周鸿祎的这些网红行径，既红得中心想想不解确，也红得要点不凸起，进而也莫得酿成固定的心智筹备。随机候看得吃瓜行家都替他费神，这样大流量，但您的东西在哪儿？
2024年4月，周鸿祎车顶营销红遍全网，但哪吒汽车当月销量反而同比下落22.9%。包括送车行径天然使得“纳米AI搜索”月造访量稀奇3.07亿，以及他主演的AI短剧播放量破亿，但其APP月活也仅守护400万量级。
是以，网红效应仅仅放大器，企业家网红若是莫得实委果在的好居品和好业务复旧，而况耐久一以贯之，其对企业的好奇可能红也白红。
网红并非营业模式
网红效应只可放大价值，却不成创造价值，哪怕红如雷军，也仅仅镌脾琢肾，莫得盈利复旧的流量狂欢终将裸泳。
当企业家将“作念网红”视为营业模式，但莫得居品与业务匹配支捏，往往会堕入误差茂密到流量依赖的恶性轮回。
周鸿祎早年以“恋战”著称，通过颠覆性蜕变重塑行业情势。其360安全卫士以免费策略冲突传统杀毒软件商场，倒逼行业转型，鼓舞中国互联网安全生态高出，而况快速蕴蓄数亿用户，市值曾经最高达4498亿元，成为中国互联网安全范围无可争议的请示者。
不管其外界形象怎样，这一时期的360，中枢都如故以本事蜕变和用户价值为中枢，通过居品价值，去实现公司的成长。
进入移动互联网更热烈竞争的时期后，360的业务上风受到挑战，试图以流量营销弥补业务短板，但后果，显着诟谇常有限。
流量不错燃烧火焰，但只好健康的营业模式才略守护其淹没。
从雷军等奏效者看，企业家的网红化若要创造价值，需要昌盛三个条目：流量必须与中枢居品的用户价值强关联；成立从流量到营收的成功换取旅途；通过捏续蜕变将短期流量换取为耐久竞争上风。
当企业的居品与业务处于瑕玷，企业家不去重作念居品和业务，而是试图靠网红扭转阵势，很有可能会遭到反噬。
只好让居品耐久紧紧立于主位开云体育(中国)官方网站，让网红身份成为营业模式的副居品，流量经济才略真实可捏续。
