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萤火虫是蔚来进犯的争夺年青东说念主用户的新品牌，走的是前卫，但愿为蔚来打下新的山河。那么这款车居品力何如呢？咱们沿途看个究竟。
先来说下外不雅联想。关于争议中的前脸，在实车不雅感中，反而以为不是那么丑。三重奏灯组、荧光胶囊面板和灵动尾环永别在不同部位体现，外不雅的作风每个东说念主的领路不相同，但几许萤火虫如故以原创的作风干线来界说，并略微偏向泰西小众情调。
车门翻开，可以开启的幅度很大，通俗相差。车门的质感很好，每个区块的用料，联想线条，喇叭的罩面，齐暴流露考究精细的嗅觉。
从形体上来看，这是款可以松驰在齐市拥堵空间中独霸的袖珍车。前脸机盖翻开，可以看到前部分的储物空间可以，液压杆两个撑开，比拟低的启齿维度通俗拿取东西。尾部空间在袖珍车中也不算小，掀背式的尾门翻开，如故能放不少背包的。
进到车内，你会看到萤火虫专有的爽快联想。内饰在座椅、门板等部位的双拼配色带来愉悦感，车内的材质触感精细，中控台面用了可再生织物。车内的滋味簇新，可见在内饰材料这块用的如故很环保的。
13.2 英寸 2.5K 中控屏与 6 英寸灵动面貌组合，不雅感极致从简。这给了用户一种松驰的嗅觉，中控的界面也作念了图形化的联想，尽量用大的色块和图标来展示功能。车机加载切换经由动画以动态圆环呈现，交互显得比拟灵动。
场地盘的物理按键阻尼和按压感回馈很精细，场地盘的执感，中间喇叭的按压感齐恰当预期。
车机的功能图标齐很显大，用户可以卓越快速点到所需要的功能，这个界面亦然萤火虫的创始作风，是以在联想上袭取了蔚来一贯的原创质感。
车机软件系统的菜单逻辑也比拟了了，左边是功能总列表，右边是细分的功能快捷调用界面。
车机也作念了一些取巧的联想，搭配 256 色氛围灯撑持 8 种预设主题与 3 种呼吸模式，带来一定的科技感受。有三种模式可供调用，其中最实用的小憩模式可以，可以让你在车内稍稍休息下。
内置高通骁龙 8155P 芯片，这个芯片组跑这个车机软件如故比拟快的，也为后续系统的升级优化提供了空间。用户可以招呼智能伙伴 lumo 进行功能调用，比如导航到某个缱绻地。
掉头经由比拟松驰，场地盘和车身齐嗅觉很灵动，应答齐市拥堵不在话下。
后排配备三个面积较大头枕，座垫可上前转移且底部有储物槽，而且可以翻折，后排翻平后连成超 1253 升超大空间，这个如故比拟到位的。关于那些心爱在周末去玩的年青东说念主来说，多变的空间多了一种生活阵势。后排的坐姿来说，就中间的位置会显得比拟紧凑点，另外傍边两个位置的坐感齐比拟柔滑。若是身高比拟高，会略感拥堵。
超大的全景天幕可以，双层镀膜玻璃低辐照，经过防晒隔热科罚，灵验拒绝紫外线。不外本色感受来说，如故要加装一个物理的遮阳帘比拟合适。
车内有好多的储物空间，若是是女性用户，很容易给我方的小物件找到一些存放的地方。音乐质感来说，标配 14 个扬声器，640w 独建功放联想，总体音效如故恰当预期的，尤其在东说念主声的演绎上比拟到位。高音和低音部分，比起同级别的车来说会好好多。
驾驶质感上，前麦弗逊 + 后五连杆式孤立悬架组合，底盘的调教如故比拟本心的。关于这个类型的小车来说，大约把底盘吊挂作念的如斯到位如故比拟贫困的。
由于车身小，转弯半径科罚比拟好，是以嗅觉独霸起来很松驰，掉头转向齐可以单手动弹。虽然用户也可以凭证具体的路况聘任不同的能量回收，来掌执电耗和驾驶质感。
当今萤火虫撑持宇宙高速、城市快速说念路、高架领航支持，撑持支持凹凸匝说念、拨杆打灯支持安全变说念等。城市说念路内部，仅撑持 L2 级支持驾驶，按下场地盘左侧按键即可开启，拨杆变说念、支持匝说念自动驶出驶入等功能。
合座来说，智能支持驾驶不算太高阶，只可说够用，界面卓越爽快友好，虽然后续官方还和会过 OTA 来升级，应该还会有升迁空间。
换电方面，近期的用户还暂时享受不到。另外，蔚来与宁德期间照旧通知和洽，暗示萤火虫品牌后续开导的新车型将应时导入宁德期间巧克力换电圭臬和收罗。
而萤火虫会单独建造换电站，并不会跟蔚来和乐说念车型共用换电站，而是单开一个体积更小、资本更低的专用换电站体系。这就需要萤火虫车型连忙上量，从萤火虫在其首个完满托福月托福 3,680 台的销量来看，如故慢了点，但起了一个可以的开局。
虽然，萤火虫是款袖珍车中比拟预防安全的车型，有着前卫的配色和科技的内饰，精细的使用体验。但同期期敌手也在不休升级居品，价位段不休下放争夺袖珍车用户，萤火虫念念要走出量，还需要多方发力。换电站的完善和建站限制跟上，才会助推萤火虫上量。但这又是个寻求均衡的经由，要办事于蔚来总体策略。
萤火虫关于蔚来的销量基础和换电生态来说，也卓越要津。但至于说能不成生涯下去，除了国内阛阓，国外也很要津欧洲杯体育，这不是一场容易赢的构兵。
